裁縫の勢いに乗ってその他カバーをいろいろ作成。

　上のスープラのシフトブーツを作ってみました。4分割タイプは面倒だったので。純正形状の2分割タイプ。赤ステッチがいいかと思いましたが、黒でいいとのことだったので黒でそのまま仕上げ。

　ほかカプチのシフトブーツとサイドブレーキカバー・肘あてカバーを作成。
　ちゃんとしたアルカンターラを使っているので厚めで肘あての蓋が開きづらくなりましたが。

　作るのが面倒だったのでヴァリエッタは某ヤフオクでカバーを買ったのですが、アルカンターラだから買ったのにもかかわらず、この生地の薄さと肌ざわりはどう考えてもフェイクだろうと思ったり。

　でもまあ、これを参考に作るかとか思ってますが、型として考えるとは高すぎ。

　カートランドORCでオフと近かったのでカプチーノのカートオフに行ってきました。
　
　オフの参加車両はカプチーノ１３台、コペン１台、３３GTR１台、レガシー１台、ヴァリエッタ１台です。
　
　今回はカートに乗らなかったので次あったら乗ってみようかと。

　オフの様子は参加車両（カプしかとらなかった）だけですがギャラリーにアップしました。

　そしてオフの前日にヴァリのエアクリとタワーバーをつけてみたのですが、吸気音が確かにうるさくなってました。それ以外の違いはあまり分かりませんでしたが。

毎度おなじみオイル交換へ行ってきました。

ヴァリは全く走ってないからいいとして、2カ月ぶりくらいにカプチのオイル交換を行ったのであまり透明度がありませんでした。

特に調子が悪いということもないし、今年も車検通すか悩むところです。

　北関東お茶会OFFに行って来ました。

　BLOG調整中でまともに使えないので詳細はここから

　ギャラリーにUPしました。

　カプチが主力ラインナップから外れる為、フルノーマル化を行っとります。
シートが低くて乗り降りしづらいので純正に、段差を気にしなくていいようにノーマルバンパーへ、乗り心地改善へ純正ホイールへ等。
羽もはっちゃけてるのではずす予定ですが、穴埋めしないトナー。
目印はカーボンとランクのみというところでしょうか。
内装の塗装落としがメンドイですね。

カプチーノでは最後になるかも知れなかったので行ってきました。
メーターを指で回して遊んでいたためかタコメーターに誤差がありました。
おおよそ300ほぼ高く回ってるので後で要調整。
今回は９台参加。
D1も開催していたので普段より少なかったのかもしれません。

メーターはずしました。
予備で購入していたノーマル状態のものへ交換。

メーターパネルを自作していたのですが、予想以上に耐久性がありました。
インクジェットプリンタを使用していたので、赤の色あせが懸念されていたのですが、ほぼ5年使用して特に目立った色あせは見受けられませんでした。

自作の場合、通常の紙ではなくOHPシートを使用するわけですが、白いOHPでなおかつ艶消しが好ましいです。

てなことでノーマルに戻しました。