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カプチーノ

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勢いに乗ってカバーいろいろ

 裁縫の勢いに乗ってその他カバーをいろいろ作成。

 

 上のスープラのシフトブーツを作ってみました。4分割タイプは面倒だったので。純正形状の2分割タイプ。赤ステッチがいいかと思いましたが、黒でいいとのことだったので黒でそのまま仕上げ。

 ほかカプチのシフトブーツとサイドブレーキカバー・肘あてカバーを作成。
 ちゃんとしたアルカンターラを使っているので厚めで肘あての蓋が開きづらくなりましたが。

 作るのが面倒だったのでヴァリエッタは某ヤフオクでカバーを買ったのですが、アルカンターラだから買ったのにもかかわらず、この生地の薄さと肌ざわりはどう考えてもフェイクだろうと思ったり。

 でもまあ、これを参考に作るかとか思ってますが、型として考えるとは高すぎ。

カートオフ

 カートランドORCでオフと近かったのでカプチーノのカートオフに行ってきました。
 
 オフの参加車両はカプチーノ13台、コペン1台、33GTR1台、レガシー1台、ヴァリエッタ1台です。
 
 今回はカートに乗らなかったので次あったら乗ってみようかと。

 オフの様子は参加車両(カプしかとらなかった)だけですがギャラリーにアップしました。

 そしてオフの前日にヴァリのエアクリとタワーバーをつけてみたのですが、吸気音が確かにうるさくなってました。それ以外の違いはあまり分かりませんでしたが。

いつもの定期交換

毎度おなじみオイル交換へ行ってきました。

ヴァリは全く走ってないからいいとして、2カ月ぶりくらいにカプチのオイル交換を行ったのであまり透明度がありませんでした。

特に調子が悪いということもないし、今年も車検通すか悩むところです。

北関東オフ

 北関東お茶会OFFに行って来ました。

 BLOG調整中でまともに使えないので詳細はここから

 ギャラリーにUPしました。

もどってます

 カプチが主力ラインナップから外れる為、フルノーマル化を行っとります。
シートが低くて乗り降りしづらいので純正に、段差を気にしなくていいようにノーマルバンパーへ、乗り心地改善へ純正ホイールへ等。
羽もはっちゃけてるのではずす予定ですが、穴埋めしないトナー。
目印はカーボンとランクのみというところでしょうか。
内装の塗装落としがメンドイですね。

北関東茶会06/08


カプチーノでは最後になるかも知れなかったので行ってきました。
メーターを指で回して遊んでいたためかタコメーターに誤差がありました。
おおよそ300ほぼ高く回ってるので後で要調整。
今回は9台参加。
D1も開催していたので普段より少なかったのかもしれません。

メーター交換

メーターはずしました。
予備で購入していたノーマル状態のものへ交換。

メーターパネルを自作していたのですが、予想以上に耐久性がありました。
インクジェットプリンタを使用していたので、赤の色あせが懸念されていたのですが、ほぼ5年使用して特に目立った色あせは見受けられませんでした。

自作の場合、通常の紙ではなくOHPシートを使用するわけですが、白いOHPでなおかつ艶消しが好ましいです。

てなことでノーマルに戻しました。

毎月の

 月に一度のオイル交換です。

 先月サボりましたが・・・・・・。

 最近ガソリンが高いので省エネ走行してみたところリッター15km走った。普段は14kmくらいなので微妙にふえとりました。

カプチーノで17インチ

 毎月恒例オイル交換をしてきました。

 カプチーノで17インチを履いてる人をごくたまに見かけるようになっているわけですが、なかなかWEB上ではサイズを公表していなかったりします。

 まあつけてれば目立つのと、某オクで高く売ったりとかいろいろあるのかもしれませんが。

 そんなわけでサイズはというと「オフセット+45 7J」が現在の正解サイズでしょうか。
 ただこのサイズはきっとたぶん出てないレベルなので確実に車検に通らないため車検時は戻す必要があります。
 また、ジャッキアップするとリアがサスに干渉します。よくあるジャッキアップの際にコツがありますとか書いてあるのはこのためかと思います。

 サイズ的な理想は「オフセット+45 6.5J」なんですが、PCD100ばかりでPCD114.3は見たことがない。

群馬の森で群馬オフ

 群馬オフに行ってきました。
 オフは大体半年ぶりくらいの参加です。

 コペンも含め30台と結構集まりました。

 オフの参加車両画像とかはギャラリーにあります。

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