リアハブベアリング交換3

　間が開きましたがリアハブベアリング交換の続き。

　チェックのために高速を走ってきましたが、激しく静かになってました。
以前は壊れそうな勢いだったのであまりスピードを出す気が起きなかったのですが、フツーに出せるように。

前回分解図まで描いたので今回は実際の分解作業に移ります。

ナックルごと外したので、今度はナックルとハブを分離します。
ナックルとハブを分離した際はベアリングがばらばらになるのは仕様なので、ベアリングのインナーに合うソケット＋エクステンションバーでもあててハブを打ち抜きます。

よほど痛んでるとベアリングの玉がばらばらで落ちてきます。うちのはばらばらになって落ちてきました。

ハブを外すと、ハブにベアリングのインナーレースがくっついてきます。

これを外すのが今回の面倒作業その１なのですが、プーラーを使用して外します。
プーラーがない場合はタガネなどで地味に外したりするんですが、インナーレースをグラインダーでカットしているツワモノが調べた限りではいました。
ハブに傷がつく可能性があるので余りお勧めしませんが……。

そんなこんなでインナーレースを外したところで、次はナックル側についているオイルシールを外します。
左右についてるので両方とも外しておきます。

オイルシールを外したらサークリップを外します。とりあえず裏と表があるので忘れずに。

次にナックルのベアリングを外します。
ベアリングのインナーが邪魔なので外しときます。
外したら次はナックルにくっついているアウターレースを外します。

そのままはずれればいいのですが、プーラーの引っ掛かりがないので内側からタガネかなにかでたたいて引っ掛かりができるまでずらします。
気合のまま外しに行ってもかまわないですが。

サイズの合うパイプか何かでもあてて外せればよかったのですが、こんな形状になってるためアウターを外すのが面倒でした。

ベアリングのはずし方以上の感じです。

後は逆に組み込んでいけばいいのですが、次回取り付けに移ります。